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For sale this 1953 Jaguar XK120 DHC, ideal for an interesting restoration project.
Jaguar XK120s are beautiful, elegant, and aggressive cars with a rich history of success.
The DHC stands for Drop Head Coupé, and this variant of the XK120 was produced between 1953 and 1954, with only 1,765 units built.
The DHC version had a more sophisticated design compared to the XK120 OTS. It featured luxurious interiors similar to the RHC, a padded and lined folding top, and roll-up windows.
After World War II, they developed the X engine, which stood for eXperimental. After various attempts, the “K” version was finalized, a 3,442cc inline-six engine producing 160 HP, paired with a 4-speed gearbox. This allowed the Jaguar XK120 to achieve extraordinary success in automotive competitions.
The car we are offering for sale has a fully re-panelled body, primed and ready for painting.
In addition to the bodywork, other interventions have been made on this car, including:
This Jaguar XK120 DHC features left-hand drive, a correct type engine, a chassis in excellent condition, the original convertible top structure, chrome pieces, and other components (see photos for parts).
Inspections are encouraged. On request, we can deliver to European destinations or to the UK.
For further information, please contact us at:
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Phone: +39 0422 779854 +39 0422 779222 (afternoon only)Nervesauto srl fa di tutto perché le descrizioni dei veicoli siano il più possibile corrette. Tuttavia, esse possono contenere degli errori ed inesattezze. Inoltre, esse includono opinioni ed impressioni dei rivenditori di natura strettamente personale. Per questi motivi le descrizioni non sono da considerarsi base di giudizio pre-acquisto, non sono imputabili per mancata coesione tra opinioni delle due parti e/o terzi e non rappresentano un vincolo contrattuale. Consigliamo sempre la visione prima della conclusione della contrattazione.
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Inoltre, il passaggio di proprietà dei veicoli in vendita non è incluso nel prezzo, salvo diversamente specificato in contratto. Nel caso in cui si tratti di vettura da immatricolare in Italia, le spese di targatura sono a totale carico dell’acquirente, salvo diversamente specificato in contratto.
